Арктика заявила о себе на ВЭФ-2026. Какие проекты представили северные регионы?

Арктические регионы стали одними из заметных участников Восточного экономического форума — 2026. На площадке во Владивостоке обсуждались проекты по развитию Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора, строительству портов и железных дорог, добыче полезных ископаемых и созданию новой инфраструктуры. О том, какие решения ВЭФ-2026 могут изменить экономику российской Арктики, — в материале «Ленты.ру».

Арктика как единая инвестиционная территория

Арктика постепенно переходит от модели отдельных крупных проектов к комплексному развитию территории. На ВЭФ-2026 было объявлено о формировании единого проекта развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора, который должен объединить промышленность, энергетику, порты, железные дороги, Северный морской путь и социальную инфраструктуру.

В его портфель уже вошел 271 инвестиционный и инновационный проект общей стоимостью более 32 триллионов рублей, причем свыше 90 процентов этой суммы должны составить внебюджетные инвестиции.

Масштаб этих планов показывает, что значение Арктики для российской экономики выходит далеко за пределы добычи полезных ископаемых. Трансарктический транспортный коридор рассматривается как единая система — от Санкт-Петербурга и Мурманска до Владивостока через Северный морской путь.

В нее должны войти железнодорожные и речные подходы к портам, портовые мощности, ледокольный и дноуглубительный флот, навигационная, цифровая и аварийно-спасательная инфраструктура. Такая связка должна обеспечить вывоз продукции арктических проектов на российские и зарубежные рынки, включая страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Для реализации планов потребуется создать более 55 тысяч рабочих мест, а энергодефицитным территориям дополнительно обеспечить не менее 1,3 ГВт мощности. Поэтому в комплексный проект наряду с промышленностью и логистикой включено развитие опорных населенных пунктов — городов и поселений, которые должны стать центрами притяжения людей и бизнеса.

Еще одним системным решением ВЭФ стало объявление о создании с 1 января 2027 года единого преференциального режима для Дальнего Востока и Арктики. Для инвесторов планируют унифицировать меры поддержки и предоставить «меню льгот», включая налоговые и таможенные преференции и содействие в создании инфраструктуры.

Таким образом, ВЭФ-2026 закрепил за Арктикой роль одного из ключевых пространств долгосрочного экономического развития страны.

Территория крупных проектов

На пленарном заседании форума президент России Владимир Путин анонсировал скорый запуск магистрального нефтепровода к новому терминалу в бухте Север и первой отгрузке нефти с проекта «Восток Ойл».

И уже 5 сентября президент в режиме видеоконференции принял участие в церемонии ввода данного проекта в эксплуатацию.

Для Красноярского края «Восток Ойл» становится одним из крупнейших проектов, меняющих экономическую роль северной территории. Его инфраструктура формирует новый маршрут вывоза нефти через Таймыр и Северный морской путь, связывая добывающие активы с морской логистикой.

Однако арктическая повестка Красноярского края не ограничивается добычей. Важнейшим направлением остается развитие Норильска — одного из ключевых опорных городов Российской Арктики.

Здесь реализуется комплексный план социально-экономического развития до 2035 года стоимостью 120 миллиардов рублей. Из этой суммы 24 миллиарда рублей приходится на федеральный бюджет, 14,8 миллиарда — на бюджет Красноярского края, а 81,3 миллиарда рублей инвестирует «Норникель».

Средства направляются на обновление жилищного фонда, коммунальной и инженерной инфраструктуры, строительство социальных объектов, развитие городской среды и переселение жителей из аварийного жилья.

При этом инвестиционная активность «Норникеля» выходит за рамки непосредственно городского развития. В Норильске продолжается реализация крупных производственных проектов, включая экологическую модернизацию предприятий. Инвестиции компании в Серную программу на Надеждинском металлургическом заводе оцениваются в 250 миллиардов рублей.

Новая инфраструктура для роста

Для Чукотского автономного округа ВЭФ-2026 стал площадкой для продвижения сразу нескольких направлений — от освоения новых месторождений до развития туризма и несырьевого экспорта.

Крупнейшим соглашением стало решение о подготовке проекта по освоению рудного поля Ленотап в Эгвекинотском муниципальном округе. Инвестиции в создание современного горно-обогатительного комбината оцениваются в 70 миллиардов рублей, а потенциально проект может обеспечить около одной тысячи новых рабочих мест.

«У Чукотки большие перспективы: геологическая изученность региона составляет около 30 процентов, и это открывает широкие возможности для разведки и освоения новых месторождений полезных ископаемых», — подчеркнул губернатор Чукотки Владислав Кузнецов.

При этом регион стремится развивать инфраструктуру, необходимую не только промышленности, но и другим секторам экономики. На полях ВЭФ было подписано соглашение о строительстве в Анадыре гостиницы стоимостью 500 миллионов рублей на 30 номеров.

Отдельное соглашение Чукотка заключила с Российским экспортным центром. Оно направлено на увеличение несырьевого неэнергетического экспорта и перевод региональных мер поддержки в цифровой формат.

В частности, бизнес сможет получать услуги через платформу «Мой экспорт», а регион планирует расширять число компаний, использующих национальный бренд «Сделано в России». Сейчас к платформе подключены 15 компаний Чукотки, из них десять относятся к малому и среднему бизнесу; они уже получили более 50 услуг.

Решения Чукотки на ВЭФ демонстрируют стремление региона диверсифицировать арктическую экономику: крупные инвестиции в недропользование должны сочетаться с развитием гостиничной инфраструктуры, малого и среднего бизнеса и экспортных возможностей.

Новый коридор между Азией и Арктикой

Для Якутии ВЭФ-2026 стал площадкой сразу для нескольких крупных договоренностей. Республика подписала 28 соглашений на сумму более 180 миллиардов рублей — они охватывают недропользование, энергетику, транспорт, образование и креативные индустрии.

При этом центральным проектом форума для региона стал международный транспортный коридор Мохэ — Найба — Магадан, который должен связать рынки Азии с арктическим побережьем России.

Проект предусматривает создание нового пограничного перехода с Китаем, глубоководного грузового терминала Найба и более 2,9 тысячи километров железнодорожных линий: около 1,3 тысячи километров — от Нижнего Бестяха до Найбы и еще порядка 1,67 тысячи километров — до Магадана.

Коридор должен сформировать новый меридиональный маршрут из Северо-Восточного Китая и стран Азиатско-Тихоокеанского региона к Трансарктическому транспортному коридору.

Таким образом республика получит возможность стать одним из ключевых звеньев между азиатскими рынками и Северным морским путем. По оценке участников проекта, маршрут способен обеспечить существенное сокращение транспортных издержек и создать инфраструктурную основу для освоения новых месторождений и запуска производств.

Важной частью этой системы должен стать глубоководный порт Найба. Его развитие предполагается в рамках агломерации Тикси — Найба: порт должен принимать крупнотоннажные суда и стать одним из опорных объектов восточного участка Северного морского пути.

Параллельно республика продолжает развивать собственную промышленную базу. На ВЭФ обсуждались проекты в сфере недропользования и энергетики, в том числе освоение месторождений и создание новой генерации для арктических и труднодоступных районов.

Для региона это принципиальный вопрос: расширение добычи и промышленного производства требует не только транспортных маршрутов, но и надежного энергоснабжения.

Туризм как новое направление развития Арктики

Развитие туризма стало еще одним направлением, представленным арктическими регионами на ВЭФ-2026. Для северных территорий это не только возможность привлечь путешественников, но и способ расширить экономическую базу за счет гостиничного бизнеса, транспорта, общественного питания и сферы услуг.

Наиболее заметно эта тенденция проявилась на Чукотке, где одновременно с промышленными проектами начали формировать инфраструктуру для гостей региона.

Туристический потенциал продвигала и Якутия. На площадке «Улица Дальнего Востока» республика представила природные и культурные достопримечательности, а также проекты будущей туристической инфраструктуры, среди них — мыс Табага и Всемирный центр мамонта.

Свою туристическую составляющую на ВЭФ представила и Карелия, где в каталог инвестиционных проектов форума вошел всесезонный курорт «Гранд Ладога» на острове Риеккалансаари в Ладожском озере. Проект предполагает создание гостиницы, гостевых домов, спа и инфраструктуры для водного туризма.

В Красноярском крае туристическая составляющая связана прежде всего с освоением Таймыра и развитием Норильска как одного из опорных городов Арктики, где обновление городской среды должно одновременно повышать качество жизни и привлекательность территории.