В течение ближайших двух лет причин для существенного роста рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России не видно, улучшения есть, но они незначительны. Об этом на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2026) рассказал вице-президент «АвтоВАЗа» по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак, передает ТАСС.
«Мы полагаем, что рынок в 2026 и в 2027 годах будет оставаться примерно на уровне прошлого года — это 1,4-1,45 миллиона новых легковых и коммерческих автомобилей», — указал он.
Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров, представляя на заседании правительства стратегию развития автомобильной промышленности, рассказал, что к 2035 году доля российских автомобилей в продажах на внутреннем рынке должна будет составлять 80 процентов.
Он отметил, что имеющиеся мощности позволяют России собирать более трех миллионов автомобилей в год. Поэтому одной из главных задач стратегии остается максимальная загрузка предприятий.
Между тем, как указывает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, за восемь месяцев этого года доля ввезенных в обход дилеров иномарок достигла около 18 процентов от общего российского рынка новых легковых автомобилей. Основная часть объема пришлась на продукцию мировых автоконцернов, исключая производителей из России, Белоруссии и Китая..
