До конца года России потребуется закупать за рубежом с помощью морского и железнодорожного транспорта около 620 тысяч тонн бензина в месяц в целях поддержания топливного баланса. Об этом со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, сообщает «Коммерсантъ».
Для российских нефтяных компаний объем рекомендованных отгрузок на внутренний рынок составляет 3,4-3,8 миллиона тонн в месяц, то есть доля импорта будет равна 16-18 процентам. По оценкам собеседника издания, без импорта дефицит бензина составлял бы около 500 тысяч тонн в месяц.
О сохранении закупок топлива за рубежом накануне, 15 октября, говорил и вице-премьер Александр Новак. Однако он, не называя объем поставок, отмечал, что доля импортного бензина сохраняется на уровне десяти процентов от общего потребления.
Аналитическая компания Windward подсчитала с учетом данных Vortexa, что в июле-августе Россия приняла из-за рубежа 3,85 миллиона баррелей нефтепродуктов, из которых 3,1 миллиона баррелей пришлось на бензин и компоненты для его смешения. Однако в сентябре, как указывали LSEG и отраслевые источники, морской импорт топлива упал на 24 процента.
Активнее всего российские компании покупали бензин в Белоруссии, Индии, Турции и Марокко. Поскольку импортное топливо дороже отечественного, для сохранения привлекательности его поставок применяется демпферный механизм.
Управляющий партнер Neft Research Сергей Фролов не исключил, что закупки в ближайшие месяцы все же окажутся ниже предполагаемого уровня, потому что к зиме потребление топлива традиционно сокращается. Однако он предположил, что сам по себе импорт бензина может стать обычной частью обеспечения рынка.