Пролив Ормуз в среднесрочной перспективе будет замещен альтернативными логистическими маршрутами и в начале 2030-х утратит свою значимость для торговых судов. Такой прогноз дал генеральный директор HSBC Жорж Эльхедери, его слова приводит Reuters.
На фоне затяжной блокировки и регулярных атак со стороны Ирана и йеменских повстанцев-хуситов логистические компании будут стараться наращивать инвестиции в альтернативные маршруты. При таком раскладе значимость Ормузского пролива станет падать, пояснил Эльхедери.
Полноценное замещение ключевой на Ближнем Востоке логистической артерии, по его оценке, может произойти через пять лет. «Ормуз, вероятно, через пять лет станет ненужным», — резюмировал Эльхедери.
С учетом эскалации на Ближнем Востоке страны Персидского залива стали активно задумываться над реализацией крупных инфраструктурных проектов с целью диверсификации маршрутов доставки грузов. Речь идет в том числе о строительстве трубопроводов для экспорта энергоресурсов.
В качестве одного из вариантов рассматривается реализация трубопровода Басра — Хадиса. В дальнейшем, пояснял официальный представитель министерства нефти Ирака Салим ар-Рикаби, его планируется продлить до турецкого порта Джейхан и сирийского Банияс.
В свою очередь, власти Объединенных Арабских Эмиратов захотели ускорить ввод в эксплуатацию нефтепровод «Запад — Восток». Реализация крупных инфраструктурных проектов, отмечают эксперты, поможет странам Персидского залива снизить зависимость от Ормузского пролива, который вряд ли станет безопасным для прохода судов в обозримом будущем.