Ситуация с грузоперевозками на сети РЖД в четвертом квартале ухудшится по многим показателям в сравнении с третьим. Такого развития событий ожидает почти половина участников рынка, пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор Infoline.
Треть опрошенных компаний надеется на определенные улучшения, а около четверти не ждут перемен. В исследовании приняли участие более 50 независимых и кэптивных (компания, созданная для обслуживания конкретного производителя или ретейлера) операторов подвижного состава, а также грузовладельцы.
При этом самый позитивный настрой демонстрируют независимые операторы (51 процент верит в положительный сдвиг), а в самом черном цвете ситуацию видят кэптивные, среди которых оптимистов не нашлось вовсе, а пессимистический прогноз дали 72 процента.
Погрузка на железной дороге падает пятый год подряд. По итогам сентября она сократилась еще на 1,2 процента, а за три квартала — на 0,7 процента. При этом уже полтора года грузоотправители жалуются на усиливающуюся проблему простоя вагонов и сложности с их ремонтом.
Для грузовладельцев улучшением стали бы более гибкая тарифная и технологическая политика РЖД, обеспечивающая предсказуемость перевозок. Под этим подразумевается понятное согласование заявок, своевременная подача порожних вагонов и возможность спланировать отгрузку и вывоз груза с учетом изменения маршрутов.
Операторы жалуются на финансовые сложности и невозможность нормальной работы в текущих условиях. Так, представитель АО «Первая грузовая компания» (ПГК) объяснил, что даже некоторый рост ставок в последние месяцы не покрывает стоимость содержания подвижного состава, не говоря уже о получении прибыли.
Представитель Информационного центра операторов (ИЦО) подтвердил, что ситуация только ухудшается. Растет количество брошенных поездов и длительность оборота вагонов, снижается скорость движения. Хуже всего дела обстоят в сегментах нефтебензиновых цистерн, фитинговых платформ и зерновозов.
Ранее сообщалось, что из-за перегруженности Октябрьской железной дороги РЖД запланировали сокращение перевозок угля по ней в сторону портов Северо-Западного бассейна в пять раз. Такое решение приведет к существенному падению экспорта угля и сокращению объемов добычи.