Поставки нефти из стран Персидского залива на мировой рынок в середине октября превысили уровень, который наблюдался в конце зимы, то есть непосредственно перед нападением Израиля и США на Иран. Об этом пишет The Wall Street Journal.
К 18 октября средний недельный поток сырья достиг 24 миллионов баррелей в сутки, что на 0,7 миллиона баррелей больше, чем в феврале.
Через Ормузский пролив проходило 14 миллиона баррелей в сутки, это 82 процента от довоенного уровня. Остальное удалось вывести на мировой рынок другими способами. В сентябре пролив обошло 40 процентов нефти региона, если не учитывать поставки из Ирана. До войны доля таких поставок составляла только 17 процентов.
Продолжающиеся атаки Ирана на танкеры пока не привели к сокращению экспорта, однако повлияли на беспрецедентный рост стоимости фрахта. На китайском направлении она взлетела до 37,7 доллара за баррель. Военная страховка судна достигает десяти процентов, а зарплата члена экипажа за парный рейс составляет 25 тысяч долларов.
В текущих условиях ставки настолько велики, что старый танкер стоимостью около 100 миллионов долларов полностью окупает себя всего за три рейса. Тем не менее, отмечает издание, в условиях стабильности экспорта США могут усилить давление на Иран, потому что его возможности для ответа снижаются.
Ранее гендиректор HSBC Жорж Эльхедери предположил, что уже в начале 2030-х годов Ормузский пролив удастся заместить альтернативными логистическими маршрутами, и он утратит свою значимость. «Ормуз, вероятно, через пять лет станет ненужным», — указал он.